江苏黑豹检测技术有限公司公司综合实力雄厚，现拥有高精度智能数据处理装置、网络一体化道路智能监管系统、多通道传感器称重处理器、温度补偿式轴重秤等多项技术，多种称重系统、检测系统、抓拍系统等多项核心软件。
高速入口劝返解决方案
江苏黑豹根据多年行业经验推出了高速公路入口劝返解决方案，实现在车辆驶入收费车道之前，自动实现不停车快速检测，并通过可变情报板劝返超载车辆，从而保护公路不受超载车辆破坏，发挥了源头阻截超载的作用, 旨在实现源头控制超限车辆并建立长效监管机制。
一．系统组成
高速公路入口劝返解决方案由动态称重系统，车辆外廓检测系统，车牌识别系统，车辆分离系统，信息发布系统组成。
(1)动态称重系统
当车辆经过高速计重区域，石英式动态汽车衡的数据采集处理器采集并分析运输车辆的轴重、车辆总重、车辆通过速度、车型、轴距、车辆是否通过等信息。
石英式动态汽车衡主要由石英称重传感器、电荷放大器、数据采集器、轨迹检测传感器、称重仪表、车检器及地感线圈、室外衡器机柜组成。石英称重传感器机构和外观，采用整体封装结构，有3种长度规格，分别是1.5米，1.75米，2米，根据道路的宽度灵活组合，可在水泥和沥青混凝土两种路面埋设。
(2)车辆外廓检测系统
测量方式：非接触式动态不停车测量
测量分辨率： mm 毫米级
测速范围：≤100km/h
测量时间：<0.2s
测量范围：长度1m~35m；宽度：1m~5m； 高度：1m~5.5m
(3)车辆分离系统
车辆分车器能对车辆进行可靠的分离，消除跟车现象，保证称重检测数据与车辆的一一对应，能检测出普通车辆和拖车挂钩车辆。
(4)车牌识别系统
由车牌识别仪、传输单元、光源补偿LED灯组成。可实时记录经过监测区域汽车的图像、牌号，并进行存储、处理、传输。
(5)信息发布系统
当超载车辆通过治超点称重区域，治超系统收到该超载车辆信息后，立即自动将该超限车辆的车牌号码和超载信息发送到 LED 可变情报板上。
二．系统流程
方案一：收费站入口前方设置劝返车道
货车进入收费站入口检测车道，通过称重及外轮廓设备进行预检，如果车辆不超限超载则打印检测单，正常进入收费站入口车道，驶入高速公路；若车辆超限超载根据LED情报板引导转弯掉头驶出收费广场，该方案需要建设回转车道。
方案二：违规车辆在高速公路外广场或下一站出口驶离
货车进入收费站入口检测车道，通过称重及外轮廓设备进行预检，如果车辆不超限超载则打印检测单，正常进入收费站入口车道，驶入高速公路；若车辆超限超载，将违规信息录入系统，车辆在高速公路外广场或下一站出口驶离。
源头治超相关信息：
另一个部门认为，轻型卡车在城市的能力不足，如果一个大小都适合，郊区的货物将无法及时在城市补充，日常用户将很难基本的保护，而且简单大小适合所有人都无法完成。为规章制定提供建议的专家此时也被关闭，没有人站起来为持卡人发言。一方面，带有蓝色标签的轻型卡车的总重量为4.5吨，显然太低了，应将其为超过7吨的总重量。同时，将轻卡的重量到3吨以内，使轻卡可以拉4吨以上的货物，可以满足大多数用户的需求。另一方面，蓝卡轻型卡车不能盲目地鼓励超载。总重量合适的范围是7-9吨。如果超过9吨，则会降低黄卡中卡的优势，这将导致蓝卡光卡完成中卡的工作。但是，急于在重型卡车上工作。呼吁尽快发布关于蓝卡轻型卡车总重量的新规定。 树文明队伍超限运输治理，图为正使用STW-18便携式称重检测设备进行流动超限超载检测，支队长首先传达了普洱市关于开展此项工作的文件精神，并强调:一是路政人员要进一步加强治超相关法律法规的学，认识。
让其认识超限运输的危害性。随后大队人员责令当事人消除行为，在大队人员的下超限超载车辆均已消除行为，共卸载货物97.14吨,案件正在进一步处理当中。为进一步严厉打击货运车辆超限超载运输行为，有效控制我大队辖区公路货运超限率，良好的公路通行环境，湟中高速路政大队联合湟中县交通运输综合大队配发STW-18便携式称重检测设备开展超限超载集中治理整治工作。为推动重点治超达到工作预期，大队冬季治超工作推进会，回顾、分析前期治超工作情况，强调江苏无锡桥面侧翻事故教训，反思在治超工作在复杂情况下，破冰拓展方面存在的问题，统一，提升高度，强化部署期治超工作要点。在治理工作中，各单位严格按照联合治超专项规定实。 全站干部，是干部要在做好当前防控基础上，结合工作实际，络，台等多形式将会议精神及时宣贯到每一个班组，股室及每一名职工心中，大力学宣传五中精神的浓厚氛围,三是的十九届五中精神，其次，站支部薛宁对该站在本周内开展集中学的十九届五中精神。
